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　　本世纪初，随着中国成为全球最大汽车市场，美欧、日韩车企纷纷涌入，抢占份额获利颇丰。但2020 - 去年，国际品牌在中国轻型车销量占比从超60%骤降至35%左右，市场份额被本土品牌抢占。 一些品牌退出中国市场，而希望保持全球化布局的国际制造商需谨慎抉择。本土企业因宁德时代等企业生态支持，在多领域交叉赋能得以快速发展。中国消费者青睐本土车型，外国品牌市场份额不断缩小。 在中国市场退缩风险巨大，中国汽车正积极拓展全球市场。行业观察家称如颠覆性海啸，部分传统品牌尚未感受竞争冲击。 留在中国的车企更能应对挑战，如日产和通用汽车吸取教训，调整策略推出本土化电动汽车，战略初显成效。 新产品依托本土技术，兼具低成本与高科技，上市速度快。部分外资车企计划基于中国化平台打造全球产品，“扎根中国，服务中国”或演变为“扎根中国，服务世界”。 跨国车企曾向中国对手传授经验，如今面临技术逆向转移。在中国市场竞争是硬仗，但聪明的传统品牌会选择奋战到底。